Citi 新增 Copa，免费卡的点要先打七折

2026 年 10 月 25 日，Citi ThankYou 加上了 Copa ConnectMiles。Citi 因此成为第一家能把点数转到 Copa 的美国信用卡积分计划。此前能 1:1 转到 Copa 的，是购物门户 Rove；万豪是 3:1，另有一次性的里程补贴。

值得停一下的不是「多了一个伙伴」，而是比例分了两档。年费卡 1000 点换 1000 里程。没有年费的卡，1000 点只换 700 里程。点如果躺在 Double Cash、Custom Cash 里，转过去之前已经少了三成。

没有已经锁定的机票，先别转。里程转出一般不能转回。

谁是 1:1，谁是 0.7

Doctor of Credit、Frequent Miler、Upgraded Points 在 10 月 25 日同一天写了这件事，并指向 Citi 的伙伴列表页。比例按持卡分成两档：

持有的卡	比例	1000 点换到
Strata Elite、Strata Premier、Prestige、AT&T Access More	1:1	1000 里程
ThankYou Preferred、Strata、Double Cash、Custom Cash、ThankYou Mastercard，以及多张 AT&T 无年费卡	1000:700	700 里程

年费卡这一档，看的是点数记在哪张卡上，不是你名下另外有没有一张年费卡。Citi 的条款写，转账通常 24 小时内完成，偶尔要到 5 个工作日。

无年费卡不是不能转，是每转一次都先损失 30%。同样一张票，用 Custom Cash 的点要多攒约 43% 才能补上这个折扣。账户里两张卡都有点时，先弄清点数实际记在哪一张，再决定从哪边转。

站内相关的卡面说明在《Citi Strata 系列怎么选》和《Citi Custom Cash 》。转点加赠看起来丰厚、实际坑在兑换率上的例子，见《Citi 转日航 +30% 的那 72 小时》。Copa 这次没有加赠，加赠不是这篇的主题。

Copa 的枢纽在巴拿马城，星空联盟成员。ConnectMiles 仍用固定兑换表，不是按现金票价浮动。固定表的好处是价格不会因为你选了节假日就多出一位数；坏处也直接，没座位就是没座位，表上的数字帮不上忙。

Roame 在 10 月 25 日整理的单程量级是：

航段	经济舱	商务舱
美国或加拿大境内	12,500	25,000
美国到中美洲或加勒比	15,000	30,000

这是二手整理的兑换表，不是我在 Copa 账户里下单看到的。写这篇时没有打开 Copa 的实时兑换页。转点之前用你要飞的日期再查一次，表会改，座位更会没。

被反复提到的用法还有三个：用 Copa 里程换部分阿联酋航段且不收燃油附加费、一张往返票可以带一次停留、以及往返票上的两个开口。这三句都来自里程博客的转述，不是 Citi 公告里的承诺。当成「可能值得查」的方向，不要当成已经替你订好的票。

Rove 早一个月就有 Copa，而且上线时带过一档转点加赠。Citi 这次是补上了银行积分这条路，没有跟着给加赠。已经在 Rove 里存了点的人，不必为了「新伙伴」再从 Citi 转一笔。

Citi 没有为 Copa 做公开的开卡奖励变更。要不要申请 Strata Premier 或 Strata Elite，仍看那两张卡自己的开卡条件和年费，不要为了一个新伙伴去开卡。

能转，比例是 1000 点换 700 里程。不是资格问题，是折扣。

按已披露的规则，不会。比例看点数所在的那张卡。合并、转卡之后记在哪里，以 Citi 账户里的实际显示为准，这篇没有核到「合并后一律 1:1」的条款。

没有。10 月 25 日的报道没有写 Copa 转点加赠。Rove 早前那档加赠是另一家、另一段时间。

不要按能转回来规划。航空里程转出后，退回银行积分通常不可用。只转已经对上座位的数量。

比例和卡单以 Citi 伙伴列表的最新页面为准。下面几篇是 10 月 25 日的报道，不是银行合同。